INCAS 20

“POWER UNDER CONTROL”

Desarrollados con poder de frenado para el motociclismo, adaptados para el MTB

Diseñados para ser usados desde Downhill al Cross Country Race, los frenos Incas 20 establecen un nuevo punto de referencia Braking® presenta la evolución de su sistema de frenado de alta gama INCAS con la introducción de la versión 20

Siempre estrictamente fabricados en Italia, ha sido diseñado para satisfacer las necesidades de todo tipo de ciclista: desde el más agresivo Descensista o Endurista, hasta el atleta que compite en carreras de XC y Maratón, sin dejar de lado la potencia de frenado que también se adapta perfectamente a las modernas E-Bikes presentes en el mercado

El nuevo implante InCaS 20 utiliza presiones de funcionamiento más altas, con la misma fuerza impresa en la palanca, que la versión anterior y otros sistemas de frenado del mercado

De hecho, la mayor presión dentro del sistema permite una mayor fuerza de frenado, pero al mismo tiempo mantiene el frenado modulable, incluso con un movimiento milimétrico de la palanca con un solo dedo

Esto reduce radicalmente la fatiga de manos y brazos y permite a todos los ciclistas de montaña divertirse durante todos los descensos que tendrán que afrontar, garantizándoles el mejor sistema de frenado de bicicletas de montaña del mercado

Características:

- Fabricación en Italia

- Cuerpo y pinza mecanizados CNC con acabados de alta calidad - Nuevos cables oversize de 57 mm de diámetro, que ofrecen un mejor paso interno de aceite y al mismo tiempo reducen el peso total, manteniendo la óptima potencia de frenado que caracteriza al sistema INCAS

- Nuevas pastillas con una superficie de frenado más amplia para asegurar un mejor agarre entre el disco y la pastilla y una mejor disipación del calor

- Un diseño de pinza completamente revisado que optimiza el paso de las líneas de freno y hace que la sustitución de las pastillas de freno sea más fácil e intuitiva

- Latiguillos hidráulicos oversize 57 mm en Kevlar recubierto de acero trenzado para asegurar el máximo rendimiento incluso a altas presiones

- Aceite: DOT 51 100% made in Italy

Tecnologías InCaS

- INterchangeable CArtridge System La tecnología InCaS ofrece la posibilidad de personalizar el sistema de frenado utilizando diferentes diámetros del depósito para permitir adaptar el sistema a la sensación del ciclista y al tipo de recorrido

Los cartuchos son fácil y rápidamente reemplazables para cambiar rápidamente la configuración y las presiones de operación del sistema

9 mm potencia y modulación, Las pastillas se acercan progresivamente al disco, dando la posibilidad de dosificar la fuerza de frenado de la mejor manera posible, garantizando una sensación capaz de satisfacer a cada piloto

10 mm - rapidez y frenado tipo on/off (se vende por separado), El cartucho de 10 mm ofrece una mayor disponibilidad que la versión de 9 mm, de hecho, mover un mayor volumen de aceite, con la misma fuerza impresa, reduce la fatiga del piloto y proporciona una sensación de frenado más agresiva

Three-Function Master Cylinder El depósito ha sido desarrollado con el objetivo de separar la función mecánica de la hidráulica, manteniendo ambas independientes del cuerpo de la maneta

Funcionalidad hidráulica: Innovador sistema de cartuchos hidráulicos intercambiables que contienen bombas de diferentes diámetros que permiten variar el volumen de fluido y/o la velocidad/presión con la que se mueve el mismo

Función mecánica: la conexión puede ser modificada independientemente del avance del bombeo, para un ajuste perfectamente ergonómico de la palanca. El bombeado puede ser ajustado para minimizar el recorrido muerto de la bomba

Estructura de soporte: El cuerpo de la palanca de aluminio está mecanizado CNC Motorcycle inspired CNC Caliper Pinza de aluminio mecanizada CNC, para obtener un acabado perfecto, un peso reducido y una alta resistencia estructural

Dos pistones de 26 mm garantizan un frenado potente y eficaz, mientras que la forma externa de la pinza está optimizada para aumentar la superficie de intercambio de calor del cuerpo y la resistencia estructural, para soportar mejor las fuerzas aplicadas durante el frenado

Los pistones se deslizan sobre o-rings cuadrados de 4x4 mm derivados del motociclismo y se someten a una dura oxidación para aumentar la resistencia y reducir el desgaste de la superficie al mismo tiempo, optimizando su durabilidad

Configuración manetas:

Freno delantero: maneta izquierda (longitud latiguillo: 950 mm) Freno trasero: maneta derecha (longitud latiguillo: 1850 mm)

Kit freno completo montado con tubos y aceite

Pastillas y accesorios de reducción de los latiguillos hidraulicos incluidos

Discos de freno y adaptadores no incluidos

Pastillas carbo-metálicas incluidas

Compatible con el disco de 3 mm de grosor empleando el espaciador dedicado

* Opciones de elegir el diámetro del cable

* Opción de elegir incluir discos de 3mm 203 para usar ATRÁS y adelante de 19 mm con un diámetro entre 203 o 220, a gusto